Hyundai promete importar peça para fechar buraco no painel do Creta Action
Clientes que receberam SUV com fiação exposta no local da central multimídia serão contatados pela marca para instalação de tampa de acabamento
A Hyundai confirmou que o novo Creta Action, relançado recentemente, está sendo entregue com a falta de acabamento no painel. QUATRO RODAS noticiou ontem (7) que a versão focada em vendas para PCDs não tem nem central multimídia, nem tampão para fechar o buraco, deixando a fiação exposta. Mas a fabricante sul-coreana já tem uma solução.
Em nota oficial enviada à QUATRO RODAS, a fabricante atribuiu o problema a um atraso logístico da tampa plástica que deveria selar o compartimento. A peça, que pode parecer simples, é importada e os clientes afetados serão procurados pela rede de concessionárias para agendar a instalação da peça de fechamento sem custos.
“Em relação à ausência da tampa para fechamento do painel de instrumentos do modelo Creta Action, que é vendido como padrão sem o equipamento de Multimídia, a Hyundai Motor Brasil esclarece que houve um atraso logístico na entrega dessa peça, que é importada. Os clientes que receberam seus veículos sem o devido fechamento do painel serão contatados para agendar a instalação adequada da tampa na maior brevidade possível”, disse a Hyundai.
Parte dos clientes compra a solução para a falta do acabamento ainda na concessionária. A Hyundai oferece, como acessório, uma central multimídia com padrão original, tela de 8 polegadas e Android Auto e Apple Carplay sem fio fabricada pela Hyundai Mobis. O preço varia entre R$ 6.000 e R$ 7.000. Como o chicote e os comandos de som no volante são mantidos no carro, a instalação é do tipo “plug and play”.
O Hyundai Creta Action 2026 tem preço de tabela de R$ 119.990. Neste preço, o SUV pode ter isenções de ICMS e IPI nas vendas para PCDs, chegando ao valor final de R$ 104.750. Com a central multimídia, ficaria ao redor dos R$ 110.000.
Estratégia de redução de custos
O retorno da versão Action ao catálogo da Hyundai ocorreu em fevereiro, com a proposta de oferecer o SUV com o máximo de isenção de impostos (IPI e ICMS proporcional) para o segmento PCD. Para viabilizar o preço abaixo do teto, a marca removeu itens como a central multimídia, a câmera de ré e até o tampão do porta-malas.
A lista de itens de série inclui seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, rodas de liga-leve aro 16″, chave presencial com partida por botão e sistema start-stop. Por outro lado, o modelo abre mão de tecnologias de assistência ao condutor (ADAS), como frenagem de emergência e assistente de faixa, presentes em versões superiores. O motor é o 1.0 turbo com 120 cv e 17,5 kgfm, sempre casado com o câmbio automático de seis marchas.








