Carro mais barato do Brasil pode ser feito na mesma fábrica do Chevrolet Spark
E-Motors está em negociação para montar dois elétricos no formato SKD na antiga fábrica da Troller, hoje chamada de Planta Automotiva do Ceará (PACE)
Por Mauro Balhessa 12 Maio 2026, 15h38
O carro mais barato vendido no Brasil atualmente não é um modelo a combustão, mas, sim, um carro elétrico, o JMEV Emova Easy, oferecido a partir de R$ 69.990. Apesar da produção ser da chinesa Jiangling Motors, a representação oficial no país é feita pela E-Motors, que estuda montar esse e mais carros na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte (CE), mesmo local de onde são montados os elétricos Chevrolet Spark EUV e Captiva EV.
Questionada, a E-Motors afirma que mantém conversas e estudos iniciais envolvendo a Comexport e a JMEV sobre a possibilidade de montagem de veículos no local. Neste momento, as negociações ainda estão em fase de análise entre as partes envolvidas e não há definição formal concluída sobre a operação.
Inicialmente, a operação ocorreria no formato SKD (Semi Knocked Down), como parte de uma estratégia gradual de estruturação industrial e futura nacionalização. “Caso a parceria seja formalizada, a expectativa é que a implementação operacional aconteça de forma progressiva ao longo dos próximos meses. Os modelos inicialmente considerados para o mercado brasileiro são o Emova Easy e o Emova Urban”, diz o presidente da empresa, Mercidio Givisiez.
QUATRO RODAS procurou a Comexport. A dona e operadora da PACE afirma que “não tem acordo com a E-Motors”, ou seja, as tratativas não foram concluídas.
E-Motors x Kia
A E-Motors ficou conhecida pelo seu problema com a Kia. A marca sul-coreana, em abril de 2026, divulgou uma nota oficial à imprensa denunciando o uso indevido dos nomes EV2 e EV3 pela E-Motors e JMEV no território brasileiro. As marcas já tinham sido registradas pela empresa sul-coreana no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi). Após o episódio, os nomes foral alterados.
A QUATRO RODAS, Givisiez explica que a situação envolvendo os nomes dos veículos foi resolvida de forma amigável e respeitosa entre as partes. “Quando realizamos a importação inicial dos primeiros modelos para os processos de homologação e registro no Brasil, optamos inicialmente por utilizar os nomes de fábrica adotados internacionalmente. Naquele momento, realizamos consultas relacionadas aos registros disponíveis no país e não identificamos impedimentos ativos vinculados aos modelos em questão. Posteriormente, fomos comunicados sobre registros realizados pela Kia para futuros lançamentos previstos no mercado brasileiro.”
E completa: “a partir disso, iniciamos imediatamente, junto às nossas equipes jurídica, de branding e marketing, um processo completo de reposicionamento de identidade dos veículos, criando uma nomenclatura própria, alinhada ao momento atual e ao futuro da E-Motors Brasil”. O antigo EV3 passo a se chamar Emova Urban e o antigo EV2 foi renomeado como Emova Easy.
O presidente da E-Motors disse que a comunicação pública do projeto até então ainda não havia sido iniciada oficialmente porque as negociações e análises industriais estavam em andamento. “Parte dessas informações acabou circulando antes da conclusão formal dos processos e definições estratégicas da operação. Nosso posicionamento sempre foi conduzir cada etapa com responsabilidade, segurança institucional e alinhamento entre todos os parceiros envolvidos antes da realização de anúncios oficiais em larga escala.”
Por que a Jiangling Motors?
A ideia da E-Motors é vender “carros acessíveis” no Brasil, além disso a empresa tinha a ideia de desenvolver “o primeiro veículo elétrico do mundo com câmbio manual”, criado especificamente para atender o segmento de aprendizagem e formação de condutores.
“A partir dessa experiência, ampliamos nossa visão de mercado e iniciamos a busca por soluções que tornassem os veículos elétricos mais acessíveis para a população brasileira de forma ampla. Durante esse processo, encontramos na JMEV uma fabricante alinhada à nossa proposta. A montadora possuía modelos elétricos com excelente equilíbrio entre tecnologia, eficiência e custo competitivo, dentro da escala que buscávamos para iniciar nossa operação no Brasil. A eletrificação no Brasil começou pelo topo. A E-Motors quer começar pela base. Nosso objetivo é tornar os veículos elétricos uma realidade possível para mais brasileiros.”
O Emova Urban, comercializado por R$ 99.990, preço promocional de lançamento, tem câmbio automático e manual, esse último sob solicitação para autoescolas. A E-Motors diz que o sistema manual foi desenvolvido no Brasil e age exatamente como um carro a combustão, podendo até “morrer”, caso o motorista não opere a embreagem corretamente.
Pós-venda e lojas
Além do estudo da fábrica, a E-Motors está em um processo de credenciamento de oficinas parceiras para a realização de manutenção. No primeiro momento, as concessionárias não deverão ter oficinas de serviço. Há estoque inicial de peças como faróis, lanternas traseiras, retrovisores e vidros, com envio para todo o Brasil. Reparos de funilaria podem ser feitos em oficinas comuns e o seguro está disponível tanto por seguradoras tradicionais quanto pela própria E-Motors. A garantia é de três anos para o veículo e oito anos para a bateria.
A primeira concessionária licenciada está localizada em Pedro Leopoldo (MG), a 40 quilômetros de Belo Horizonte. A empresa afirma que pretende realizar entregas em outras cidades do país e que já negocia novos pontos de venda. O objetivo é ter mais cinco concessionárias em 60 dias e chegar em 30 lojas no prazo de um ano.
Próximos modelos da E-Motors
Os próximos lançamentos da E-Motors sob a marca JMEV serão o sedã elétrico Elight e o SUV elétrico Ewind, com 501 e 520 km de autonomia, respectivamente. A expectativa é que três unidades de cada modelo cheguem no final de junho. O Elight e o Ewind passarão pelo processo de homologação durante 90 dias. Entre julho e agosto ocorrerá a pré-venda dos carros, segundo fontes ligadas à empresa.
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