GWM Ora 5 chega no segundo semestre e já tem versão híbrida que faz 22 km/l
Novo crossover da GWM terá motor elétrico de 204 cv e opção híbrida com autonomia superior a 1.000 km
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29 abr 2026, 15h00
A GWM confirmou o lançamento do GWM Ora 5 no mercado brasileiro para o segundo semestre de 2026. O crossover compacto chegará ao país inicialmente em sua versão elétrica, mas com potencial para incomodar tanto rivais puramente a bateria quanto modelos híbridos. O modelo é uma evolução do hatch Ora 03 por aqui, mas com entre-eixos maior e postura de SUV compacto.
Embora o visual mantenha os faróis arredondadose o teto curvado, o GWM Ora 5 cresceu em todas as dimensões. Com 4,44 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,72 m de entre-eixos, o modelo oferece espaço interno superior a muito SUV médio nacional. A altura de 1,64 m reforça a silhueta de crossover.
Na traseira, o Ora 5 mantém as lanternas em led escondidas no vidro traseiro, uma solução que o diferencia de concorrentes como o BYD Dolphin Plus. Baras longitudinais no teto e rodas maiores ajudam construir a imagem aventureira do modelo.
O interior do GWM Ora 5 tem tela central de 14,6 polegadas para o sistema de entretenimento e um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Ao contrário de modelos que concentram todas as funções no software, o crossover mantém botões físicos para o controle do ar-condicionado. O carregador por indução entrega 50 W de potência e possui duto de refrigeração próprio para o smartphone.
Em segurança, o pacote ADAS inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão traseira, monitoramento de pontos cegos e câmeras com visão de 360 graus. O sistema de câmeras conta com o recurso de “chassi transparente”, que projeta no monitor a área abaixo do veículo para auxiliar em manobras e terrenos irregulares.
Motores elétricos e híbridos
Para o Brasil, o GWM Ora 5 elétrico terá primeiro o motor dianteiro de 204 cv e bateria de 58,3 kWh. A autonomia estimada no ciclo europeu é de 435 km, número que deve ser ajustado para cerca de 300 km no padrão do Inmetro. O desempenho é condizente com a proposta urbana.
No mercado internacional, a grande novidade é a versão híbrida plena (HEV). Ela combina um motor 1.5 turbo a um motor elétrico para entregar 223 cv de potência combinada e 48,5 kgfm de torque. Esse conjunto permite que o SUV acelere de zero a 100 km/h em 7,7 segundos. O consumo médio divulgado de 22 km/l, somado ao tanque de combustível, permite uma autonomia total superior a 1.000 km, superando rivais híbridos tradicionais em viagens longas.
O GWM Ora 5 deve chegar ao Brasil com preços abaixo dos R$ 200.000. A chegada do modelo é estratégica para a GWM, que precisa de um produto com maior volume de vendas para competir com a hegemonia da BYD no segmento de entrada. Se a marca optar por trazer também a versão híbrida futuramente, o ORAra 5 poderá se tornar um forte concorrente para modelos como o Toyota Corolla Cross Hybrid e Omoda 5.
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