Nova bateria de estado sólido da Chery promete até 1.500 km por carga
Chery está iniciando os testes com a nova bateria, que também deve equipar os futuros elétricos e híbridos do grupo
Por João Vitor Ferreira 5 abr 2026, 11h26
A Chery está bem próxima de revolucionar a indústria automotiva com um novo tipo de bateria. A montadora chinesa está concentrando seus esforços em baterias de estado sólido, uma nova tecnologia que promete ser mais eficiente, mais leve e até mais barata.
Quando o projeto foi apresentado pela primeira vez, em outubro do ano passado, a Chery citava que sua nova bateria garantiria autonomia em torno de 1.300 km com apenas uma carga. Agora, com o avanço do projeto, a montadora já fala em uma autonomia superior a 1.500 km. Essa é praticamente a distância entre São Paulo e Cuiabá.
Para efeito de comparação, de acordo com o Inmetro, o carro com a maior autonomia no Brasil é o Chevrolet Blazer EV, com autonomia de 481 km, pois o BMW iX xDrive50, que chega aos 528 km, saiu de linha.
Outro benefício das baterias de estado sólido é a maior densidade energética — quantidade de energia que elas podem armazenar por quilograma. As baterias líquidas atuais de lítio têm uma densidade média em torno de 250 Wh/kg a 300 Wh/kg. Segundo a Chery, seus protótipos atuais já conseguem chegar à densidade de 400 Wh/kg, mas a meta é alcançar os 600 Wh/kg.
Essas novas baterias equiparão veículos elétricos que a Chery está batizando de série “Rhino”. Porém, elas também estarão presentes em veículos híbridos (Série H), nos quais a autonomia total do conjunto deve ultrapassar 2.000 km. Além da marca homônima, também poderemos ver essa tecnologia em veículos das marcas internacionais Omoda e Jaecoo.
Sobre o carregamento, embora não afirme se isso vale para as baterias de estado sólido ou as comuns de lítio, a Chery cita que elas poderão adicionar 500 km de alcance em oito minutos. Além disso, a vida útil informada pela montadora é de 5.000 ciclos de carregamento.
Atualmente, a Chery está iniciando a fase de testes das baterias, muitos dos quais serão virtuais. Os testes serão feitos em condições reais, entre altas e baixas temperaturas, exposição a sal, simulações de colisão e imersão em água. Até o momento, não há um cronograma de lançamento divulgado.
Além da Chery, a Toyota também está desenvolvendo suas próprias baterias de estado sólido. A CATL, gigante chinesa na produção de baterias para carros, também está trabalhando na mesma tecnologia
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