Opel Corsa GTE tem o mesmo motor que Peugeot E-208 GTI, mas é mais rápido
Ambos os hot hatches elétricos são tem a mesma plataforma e motor elétrico de 281 cv, mas o Corsa é 0,2 s mais rápido no 0 a 100 km/h
Por João Vitor Ferreira 7 Maio 2026, 10h19
A Opel está retornando ao mundo dos hatches elétricos esportivos com o novo Corsa GSE. A marca alemã, do grupo Stellantis, usa a mesma base que estreou com o Peugeot E-208 GTI, mas vai além, sendo até mais rápida que o irmão francês.
O Corsa é construído sobre a plataforma CMP, já amplamente utilizada em outros elétricos do grupo. Ele segue a mesma configuração do E-208 GTI, incluindo o motor elétrico dianteiro de até 281 cv e 35,18 kgfm, além do diferencial de deslizamento limitado.
A potência máxima, assim como a atuação do diferencial, só está disponível no modo Sport. No modo Normal, o carro se limita a 231 cv e 17,33 kgfm.
Com todo o seu potencial, o Corsa GSE acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 s, contra 5,7 s do E-208 GTI. Isso o coloca à frente até de outros hot hatches elétricos, como o Mini Cooper JCW (5,9 s) e o Alpine A290 (6,4 s).
Em relação às versões comuns, o Corsa GSE também ganha suspensão mais rígida e rebaixada, com eixos, barras estabilizadoras e amortecedores específicos, além de freios com pinças de quatro pistões. Segundo a Opel, essas mudanças deixam direção e pedais mais responsivos.
A bateria tem 54 kWh, a mesma das versões convencionais. No entanto, os dados de autonomia e carregamento ainda não foram divulgados.
Toque nostálgico
Visualmente, o Corsa GSE traz mudanças pontuais em relação às demais versões. O para-choque dianteiro é mais robusto e com maior área de entrada de ar. Na traseira, os refletores são integrados ao para-choque.
Entre os destaques estão as rodas de 18”. O desenho de três raios se inspira no Corsa A dos anos 1980, quando a Opel ainda era parte da GM e o modelo concorria com o Peugeot 205 GTI.
O interior também aposta na nostalgia. Os bancos concha têm estampa xadrez, típica dos anos 80, com acabamento em Alcantara e detalhes em amarelo. Os pedais são de alumínio.
A central multimídia de 10 polegadas traz grafismos exclusivos da versão GSE e exibe dados como aceleração, força G e gestão da bateria. Entre os equipamentos, o hatch tem itens como volante e bancos aquecidos, câmera traseira de 180º e tecnologia V2L.
O Corsa GSE ainda não tem data nem preço definidos, mas já se prepara para enfrentar novos rivais. A próxima geração do Volkswagen Polo, que deve se chamar ID.Polo, será totalmente elétrica e terá uma versão GTI prevista para 2027 na Europa.
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