Carros mais vendidos de 2025: veja quais modelos cresceram e quais despencaram
Enquanto a Fiat Strada segue intocável na liderança, o ranking revela o colapso do trio de ferro da Chevrolet e mudanças na liderança entre os VW
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10 jan 2026, 09h15
Enquanto o ranking de marcas de carro mais vendidas em 2025 mostra a ascensão das chinesas e a queda da GM, o ranking dos 20 carros mais vendidos de 2025 revela exatamente quais modelos cresceram e perderam vendas. Carros que fizeram sucesso nos anos anteriores perderam apelo junto ao consumidor brasileiro e muitas marcas não conseguiram contornar isso.
A liderança nas vendas ainda é da Fiat Strada, que teve 142.903 unidades emplacadas em 2025, com uma queda de -1,2%. O Volkswagen Polo também sustentou a segunda posição, ainda que os 122.677 emplacamentos tenham representado uma queda de 12,5% nos resultados do hatch frente a 2024.
Volkswagen: troca de favoritos
A Volkswagen cresceu 9% no ano, mas o ranking de modelos mostra um fenômeno curioso: dois dos seus maiores sucessos de venda perderam clientes no último ano. Enquanto o Polo teve queda de -12,5%, o resultado do Nivus foi 12,8% pior do que em 2024, com 48.763 unidades emplacadas. Ainda ficou um pouco à frente do Tera, grande lançamento da VW em 2025, que teve 48.143 emplacamentos e ficou na 21a posição no ranking.
Quem carregou o piano e garantiu o crescimento da VW foram o T-Cross, que saltou 10,5% (92.842 unidades), consolidando-se como o SUV mais vendido do país, enquanto a veterana Saveiro surpreendeu com uma alta de 18,9% nas vendas, provando que, apesar de ser o projeto mais velho da VW ainda à venda no Brasil, caiu no gosto do frotista e do trabalhador rural.
O pesadelo da Chevrolet
Os números explicam o tombo de 12,4% da General Motors em 2025. As vendas dos três carros mais vendidos da Chevrolet despencaram no mesmo ano em que todos eles foram atualizados. O Onix, que até cinco anos atrás era líder de vendas, amargou uma retração de 18,1%, caindo de 97 mil para 79 mil unidades. De um terceiro lugar em 2024, amargou a queda para a sexta posição do ranking de vendas.
O efeito dominó atingiu também o sedã Onix Plus (-11,7%) e o SUV Tracker (-12,3%). Juntos, os três modelos venderam cerca de 33 mil carros a menos do que em 2024. Ainda que as atualizações de design e de conteúdo dos três tenha sido bastante limitada, talvez essa queda de vendas esteja relacionada à estratégia da empresa para lidar com a correia banhada à óleo usada nos seus motores turbo: a Chevrolet trocou o tipo da correia e aumentou a garantia dos carros para até cinco anos.
Jeep Renegade sumiu e o Compass reapareceu
A Jeep viveu um paradoxo em 2025. O Compass teve um ano ótimo, com crescimento de 22,4% (totalizando 61.262 unidades) e garantindo o 10º lugar geral. O SUV médio prova que o consumidor brasileiro aproveitou bastante os grandes descontos oferecidos em toda a gama de versões, que também foi simplificada na linha 2026.
Já o Renegade, porém, não tem o que comemorar. O SUV compacto teve uma queda real e severa de vendas. Em 2024, ele era o 15º (53.899 unidades); em 2025, despencou para a 22ª posição, com 44.801 emplacamentos. Essa retração de 16,9% — num mercado que cresceu — indica que o modelo, que completou 10 anos à venda no Brasil, sofre fadiga e perdeu clientes tanto para rivais mais modernos quanto para o próprio irmão maior, o Compass.
Toyota: Corolla Cross avança 25%
A má notícia para a Toyota foi o fim da produção do Yaris e a paralisação na sua produção no Brasil em decorrência da destruição da sua fábrica de motores em Porto Feliz (SP). A boa é que o Corolla Cross finalmente furou a bolha dos mais vendidos, entrando para o Top 20 na 13ª posição. Com 59.678 emplacamentos, o SUV médio registrou um crescimento de 24,9% sobre as 47.799 unidades de 2024, validando a aposta da marca nas vendas diretas. Foi o maior crescimento no Top 20.
O ‘mistério’ de BYD e Caoa Chery
Você deve estar se perguntando: “Se a BYD cresceu 47% e é a 8ª marca mais vendida do país, cadê os carros dela no ranking?” A BYD vendeu quase 113 mil carros em 2025 sem ter nenhum modelo no Top 20. A Caoa Chery, que teve 60.932 carros vendidos em 2025, porém, chegou mais perto: colocou o Tiggo 7 na 24ª posição, com 38.440 emplacamentos. O BYD mais vendido foi o Dolphin Mini, na 29ª posição com 32.488 unidades.
O que isso indica é que a BYD tem um portfólio extremamente equilibrado, onde as vendas se diluem entre Dolphin, Dolphin Mini, Song Plus, Yuan Plus e King. Enquanto a GM depende do Onix, a Fiat da Strada e o Tiggo 7 respondeu por 63% das vendas da Caoa Chery, a BYD joga com o time todo.
Os 20 Carros Mais Vendidos do Brasil em 2025
| Pos. | Modelo | Vendas 2025 | Vendas 2024 | Variação |
| 1º | Fiat Strada | 142.903 | 144.693 | -1,20% |
| 2º | VW Polo | 122.677 | 140.184 | -12,50% |
| 3º | Fiat Argo | 102.639 | 91.143 | 12,60% |
| 4º | VW T-Cross | 92.842 | 83.996 | 10,50% |
| 5º | Hyundai HB20 | 85.035 | 97.083 | -12,40% |
| 6º | Chevrolet Onix | 79.895 | 97.505 | -18,10% |
| 7º | Hyundai Creta | 76.168 | 69.121 | 10,20% |
| 8º | Fiat Mobi | 73.013 | 67.391 | 8,30% |
| 9º | VW Saveiro | 67.753 | 56.987 | 18,90% |
| 10º | Jeep Compass | 61.262 | 50.061 | 22,40% |
| 11º | Honda HR-V | 61.234 | 50.382 | 21,50% |
| 12º | Chevrolet Tracker | 60.876 | 69.433 | -12,30% |
| 13º | Toyota Corolla Cross | 59.678 | 47.799 | 24,90% |
| 14º | Renault Kwid | 58.583 | 57.289 | 2,30% |
| 15º | Nissan Kicks | 58.401 | 60.464 | -3,40% |
| 16º | Fiat Fastback | 57.305 | 48.250 | 18,80% |
| 17º | Chevrolet Onix Plus | 52.959 | 59.963 | -11,70% |
| 18º | Fiat Toro | 52.133 | 53.862 | -3,20% |
| 19º | Toyota Hilux | 49.732 | 50.021 | -0,60% |
| 20º | VW Nivus | 48.763 | 55.927 | -12,80% |
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