Chery Tiggo X é novo SUV de topo com tela retrátil e gaveta de maquiagem
Revelado no Salão de Pequim, Tiggo X ficará acima do Tiggo 9L e terá motorizações a combustão, HEV e PHEV com até 486 cv de potência
Por João Vitor Ferreira 30 abr 2026, 13h30 | Atualizado em 5 Maio 2026, 11h33
A família Tiggo, da Chery, tem um novo modelo topo de linha. Trata-se do Tiggo X, apresentado durante o Salão de Pequim, na China, e que ficará posicionado acima do atual Tiggo 9L. Ele chega para atender à crescente demanda do mercado chinês por SUVs de sete lugares e com boa dose de luxo.
Seu design é bem diferente dos demais Tiggo, inclusive os vendidos no Brasil, adotando uma silhueta mais quadrada. Esse estilo também aparece no Tiggo 9L e busca trazer um apelo mais off-road ao SUV, outra tendência vista na China.
O conjunto de iluminação do Tiggo X contrasta com a carroceria. Enquanto o formato de “caixote” passa uma impressão rústica e de solidez, os faróis e suas respectivas assinaturas luminosas dão um ar futurista – embora sigam linhas retas.
As duas faixas horizontais, superior e inferior nos faróis e na grade, são estreitas, mas ganham um efeito para não serem simples demais. Na base dos faróis e na porção central da “grade” (que tem o logotipo da Chery iluminado) há uma iluminação pontilhada com efeito degradê. Para completar, leds verticais ficam posicionados mais abaixo, nas extremidades do para-choque.
Enquanto a dianteira tem elementos mais complexos visualmente, a traseira é mais sóbria. As lanternas são simples e verticais, posicionadas nas extremidades. Há um nicho para a placa na parte central e um vinco próximo ao para-brisa, sem elementos chamativos.
Apesar de estar posicionado acima do Tiggo 9L, o Tiggo X tem as mesmas dimensões do “irmão”: 5,05 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,80 m de altura. O entre-eixos também é o mesmo, com 2,95 m.
Outro detalhe que pode sugerir maior robustez são as maçanetas convencionais, enquanto outros modelos chineses adotam soluções retráteis. Isso, porém, já significa um olhar para o futuro, já que as maçanetas retráteis serão proibidas para novos modelos na China.
Por dentro, há três telas no painel, sendo a central multimídia a maior, com 15,6 polegadas, além de uma quarta tela dobrável no teto. O console central é simples e concentra porta-objetos, além de uma base para carregamento por indução. Além do porta-luvas, há ainda uma gaveta que pode servir, por exemplo, para guardar maquiagem, conforme destaca a Chery.
Sem dar muitos detalhes sobre a motorização, a Chery afirma que o SUV terá versões PHEV, híbridas plenas e a combustão, podendo chegar a 486 cv de potência. Nos modelos plug-in, o alcance estimado em modo elétrico é de até 200 km, enquanto a autonomia combinada pode chegar a 1.500 km.
Como o apelo é off-road, o SUV terá sistema de tração integral Snow Leopard e suspensão adaptativa eletromagnética. A Chery também confirma motores 1.5 turbo e 2.0 turbo, sempre com transmissão automática de oito marchas.
Equipado com sensor LiDAR, o Tiggo X traz o sistema de assistência à condução Falcon Pilot 700. Ele reúne diversos recursos ADAS de nível 2, permitindo condução semiautônoma em determinadas condições, sempre com supervisão do motorista.
O Tiggo X ainda não tem data oficial de lançamento nem preço definidos. Ainda assim, a Chery pode usar isso a seu favor: um dos principais rivais será o BYD Great Tang, também revelado no Salão de Pequim, que custa entre 250.000 e 320.000 yuans e já soma mais de 30.000 reservas nas primeiras 24 horas de pré-venda.
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