Novo Nissan Juke 2027 vira SUV elétrico com visual de carro-conceito
Terceira geração do crossover estreia nova plataforma compartilhada com o Renault Scenic, traz baterias de até 75 kWh e conviverá com a versão híbrida antiga
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15 abr 2026, 17h26 | Atualizado em 15 abr 2026, 17h41
A Nissan revelou a terceira geração do Juke durante o evento Vision, realizado no Japão. Com lançamento global programado para o primeiro semestre de 2027, o crossover abandona os motores a combustão e passa a ser comercializado exclusivamente em versões elétricas. O modelo será fabricado na planta de Sunderland, no Reino Unido, junto com o novo Nissan Leaf.
Apresentado originalmente em 2010, o Nissan Juke foi um dos grandes responsáveis por popularizar o segmento de SUVs compactos (B-SUVs) na Europa. O modelo provou que havia espaço para utilitários focados no design exótico, criando uma tendência seguida por diversas marcas na última década. Agora, evolui para o mercado de SUVs elétricos, enquanto a segunda geração seguirá à venda com motorização híbrida.
O Juke 2027 é montado sobre a plataforma modular CMF-EV (agora chamada de AmpR Medium). A arquitetura é o grande pilar da transição elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, servindo de base para utilitários como o recém-lançado Renault Scenic E-Tech, o Nissan Ariya e o futuro Alpine A390.
Fiel ao seu histórico de quebrar paradigmas estéticos, o design da nova geração é ousado o suficiente para se assemelhar a um veículo-conceito. O SUV adota linhas pontiagudas e vincos agressivos, marcados por uma grade frontal ampliada e escurecida, que se integra aos novos faróis de formato intrincado.
A carroceria, apresentada em um tom vibrante de verde, destaca caixas de roda angulares na cor preta e a manutenção de uma característica clássica do modelo: as maçanetas das portas traseiras camufladas nas colunas C. A traseira conta com lanternas em led de desenho complexo e contornos exclusivos na tampa do porta-malas. A fabricante, no entanto, ainda não divulgou imagens do interior.
Baterias e motorização
Embora a Nissan tenha confirmado a estreia global, os números oficiais de potência e torque do motor elétrico ainda não foram revelados. O que já está definido é que o conjunto de baterias seguirá o padrão do novo Leaf, com opções de 52 kWh e 75 kWh de capacidade.
Outro avanço técnico do novo Juke é a adoção da tecnologia V2G (veículo-para-rede, na sigla em inglês). O sistema bidirecional permite que o proprietário não apenas carregue o carro, mas também utilize a energia armazenada nas baterias para alimentar a própria residência ou devolvê-la à rede elétrica pública em horários de pico.
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